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講解平面二次包絡(luò)減速機(jī)溫度為什么只會(huì)升不降溫 在使用平面二次包絡(luò)減速機(jī)的時(shí)候應(yīng)該都遇到過，箱體一直發(fā)燙的原因，發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度始終比環(huán)境溫度高30~32度。當(dāng)時(shí)正值夏天氣溫均在30度以上，而減速機(jī)箱體的表面溫度竟達(dá)62~63度，這個(gè)溫度使人手直接觸摸時(shí)間不可能維持2秒鐘以上，可以說是燙不可擋了。 關(guān)于平面二次包絡(luò)減速機(jī)溫度只升不降的原因我們百思不得其解，因此乘檢修班停機(jī)檢修時(shí)，將箱體拆卸解體，換上新油，重新安裝，對(duì)各摩擦副、密封件進(jìn)行檢查、對(duì)稍有不理想的零部件進(jìn)行更換，仔細(xì)安裝。
對(duì)于連續(xù)工作的平面二次包絡(luò)減速機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)過程中應(yīng)經(jīng)常檢查油溫，當(dāng)油溫超過90度時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查、排除故障或更換潤(rùn)滑油后方能繼續(xù)工作。 平面二次包絡(luò)減速機(jī)應(yīng)每年檢修一次，備件要符合原圖紙的要求，更換備件后必須經(jīng)過磨，試車后才能投入正常工作。 平面二次包絡(luò)減速機(jī)在工作中出現(xiàn)不正常的情況下，如箱體溫度急劇上升、聲音異常、油溫突變等，應(yīng)立即停機(jī)，檢查工作主機(jī)和減速機(jī)。并做相應(yīng)的處理或與生產(chǎn)廠家聯(lián)系
二次包絡(luò)減速機(jī)的工作原理主要是利用齒輪傳遞動(dòng)力，同時(shí)兩個(gè)軸相互圍繞這個(gè)主軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。它的主動(dòng)部分通過與電動(dòng)機(jī)連接而運(yùn)轉(zhuǎn)(或用外力矩拖動(dòng))，被動(dòng)部分二級(jí)或多級(jí)個(gè)齒合的齒輪相嚙合,實(shí)現(xiàn)不同速度的輸出轉(zhuǎn)速并進(jìn)行縮放調(diào)整。這種設(shè)備在運(yùn)行過程中具有較高的承載能力、使用壽命長(zhǎng)和效率好等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)中。
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